一輛行駛里程約1.7萬km、裝備M271發(fā)動機、722.6變速器的奔馳SLK200轎車。該車子啟動后掛D擋沖擊很大，能明顯感覺到整個車身的竄動，且變速器模式選擇按鍵失靈，儀表上顯示在S模式不變。

　　故障診斷：連接DAS診斷儀對車輛進行快速測試，測試結果顯示ETC中有當前故障碼存儲。

　　含義為：部件Y3/6y3（1-2/4-5擋換擋電磁閥）的內部電氣檢測失敗。

　　點擊F3進入對該故障碼的維修說明：Y3/6y3（1-2/4-5擋換擋電磁閥）工作不正常，可影響到的因素有電磁閥本身故障及其連接線路和電氣連接單元本身。通過查WIS電路圖可以查清電磁閥控制線路的走向

　　根據線路圖可知，通過在N15/3連接處測量Y3/6戶的電阻值可以判定電磁閥及其線路是否正常。

　　將位于前乘客側腳踏板前方防火墻區(qū)域的N15/3拆出，拔掉N15/3線束連接插頭，用萬用表測線束側B38針插頭的第38腳和14腳之間的電阻值為5.2Ω，此值位于正常值2.5～6. 5Ω之間，說明電磁閥和其控制線路正常，診斷結論為N15/3內部故障。

　　更換M5/3后故障排除。

　　故障總結：在故障排除過程中出現了一個小插曲，由于此車行使僅1718 km，以前從來沒有過相同的案例，為確定N15/3是否真的損壞，找來一輛W204 C200車型，將SLK200的控制模塊裝到C204上，車子可以啟動，此時C200車的故障癥狀與SLK200先前的癥狀一樣，可以斷定SLK200的N15/3確實損壞。